La venta de bicicletas en Europa cayó un 16,5% en unidades en 2023

La patronal europea del sector ciclista, CONEBI, reconoce que en 2023 la industria europea de la bicicleta experimentó un “reset”, ajustándose a “la realidad económica”, con una caída global de un 16,5% en la venta de bicicletas en unidades respecto a 2022.

No obstante, la entidad subraya que la venta de ebikes sufrió en 2023 menos que la venta de bicicletas musculares, atendiendo al informe European Bicycle Industry and Market Profile (BIMP) que publica anualmente Conebi.

Un 20% menos en musculares, un 7% menos en eléctricas

La venta de bicicletas tradicionales se situó en 11,7 millones de unidades en 2023, frente a 14,7 millones de unidades en 2022, lo que representa un descenso del 20%. En lo que respecta a bicicletas eléctricas, en 2023 fueron vendidas 5,1 millones de unidades, frente a 5,5 millones de unidades en 2022, lo que representa un descenso del 7%. Todos los datos del informe de CONEBI se refieren a los 27 países miembros de la Unión Europea más el Reino Unido.

Asimismo, CONEBI destaca que la venta de ebikes se incrementó en 2023 un 50% respecto al período pre-pandemia. Desde la patronal apuntan que “las ebikes se han convertido en la principal elección de vehículo eléctrico entre los consumidores europeos”.

LOS MOTORES DEL SELL OUT CICLISTA EUROPEO

En particular, los principales mercados de venta de bicicletas eléctricas se encontraron, por este orden, en: Alemania, Francia y Países Bajos.

En cuanto al podio de la venta de bicicletas musculares, éste fue liderado por Reino Unido, seguido de Alemania y Francia.

En cuanto a la venta global de ambas categorías, en primer lugar se situó Alemania, con Francia y Reino Unido a continuación.

Los ingresos totales por las ventas de bicicletas y de ebikes en los 27 países de la Unión Europea más el Reino Unido ascendieron a 19.300 millones de euros, un 8,9% menos que el año anterior.

Un 21% menos de producción

Según el informe, la producción de bicicletas y ebikes en los citados países europeos se situó en 12 millones de unidades en 2023, un 21% menos que en 2022. De ese total, 4,6 millones correspondió a bicicletas eléctricas, lo que supuso un descenso de un 14% respecto al número de unidades de ebikes fabricadas en 2022.

CONEBI analiza que la fabricación de bicicletas experimentó en 2023 “una dura caída como respuesta a la reducción de ventas y los sobrestocks derivados de las disrupciones en las cadenas de suministro”. La patronal considera que los problemas de sobrestock deberían quedar resueltos en 2025, “pavimentándose así el camino para un posterior incremento de la producción”.

Por otra parte, según muestra el informe, en 2023 se contabilizaron más de 1.200 compañías en la industria de fabricación de bicicletas, generando un total de 78.500 empleos de forma directa y otros 91.500 de forma indirecta. Esas cifras representaron un descenso global del 5,5% respecto a 2022.

Las inversiones de la industria ascendieron a 1.900 millones de euros en 2023, frente a 2.100 millones de euros en 2022. Para CONEBI se trata de “un ligero descenso que refleja una continuada confianza y dedicación hacia el crecimiento”.

Menos importaciones y exportaciones

En 2023, las importaciones de bicicletas tradicionales en la Unión Europea y el Reino Unido se situaron en 4,6 millones de unidades, frente a 7,1 millones en 2022. Por su parte, las importaciones de bicicletas eléctricas rozaron el millón de unidades (954.263) frente a 1,2 millones en 2022.

También disminuyeron las exportaciones en ambas categorías: en 2023 fueron vendidas 802.098 bicicletas musculares a otros países, frente a 1.026.212 en 2022. En cuanto a ebikes, en 2023 se exportaron 293.259 unidades, frente a 310.876 en 2022.